合流污水箱涵保护技术方案研究

合流污水箱涵保护技术方案研究110防洪排水城市道桥与防洪2010年8月第8期合流污水箱涌保护技术方案研究张晔江(上海外高桥新市镇开发管理有限公司，上海200131)摘要：合流污水箱涵是上海市一条重要的地下管道，在箱涵周围的任何建设工程，都必须对箱涵采取一定的保护措施。该文结合工程实践，对合流污水箱涵的技术保护方案进行了分析总结，为今后类似工程建设提供了技术借鉴。关键词：合流污水箱涵；树根桩；桥梁；监测；上海中图分类号：TU992．23文献标识码：B文章编号：1009—7716(2010)08-0110埘0引言合流污水箱涵是上海市重要的公用事业管道，主要为改善当时苏州河的污染问题而建。一期工程穿越上海市浦东新区、杨浦等多个区，是当时我国规模最大的污水治理工程，也是第一个利用世行贷款的重大市政工程。工程服务范围70．57kmz，服务人口255万，包括44个排水系统，设计平均旱流污水量140万m3，d，雨天设计流量44．9m3／s，一期工程于1992年竣工。在浦东新区境内，合流污水箱涵一期穿越了凌桥、高桥等重要地区，沿线路网密集，多条市政干道工程建设涉及跨越或紧邻合流污水箱涵。本文结合浦东新区市政工程建设实践，对合流污水箱涵的技术保护方案进行分析总结。1工程概况高桥作为外高桥功能区域主要组成部分和“一城三镇”之一，随着保税区、港区的发展，已成为上海乃至全国、世界瞩目的港口重镇，成为浦东发展的新亮点。为满足外高桥港区发展、方便地区居民出行，港城路等多条道路被列为“排堵保畅”工程于2006年启动建设。其中港城路道路等级为城市主干路I级，红线宽50m，设计行车速度60km／h。港城路是地区重要的交通干道，同时又是长江西路越江隧道浦东出口的唯一接线道路。根据交通量预测成果分析，道路建设规模须达到双向6车道。经查阅合流污水箱涵竣工资料以及物探资料，该段合流污水箱涵平行于规划港城路，且位于红线范围、港城路南侧的现状绿化带内，为东西走向。箱涵尺寸为双孔3．5m×4．25m，结构宽度9．55m，结构高度4．2m，涵顶覆土厚3．3rill～收稿日期：2010一06一12作者简介：张哗江(1975一)，男，上海人．工程师，从事工程建设管理工作。4．0m。箱涵结构中心距规划道路中心线约10m。综合考虑交通量发展对工程规模的要求，以及为减少工程建设对合流污水箱涵的影响，断面方案布置时，在红线范围