上海“十二五”期间将建6个节能减排示范点

上海“十二五”期间将建6个节能减排示范点城市道桥与防洪2011年5月第5期表3石灰改良土无侧限抗压强度试验成果表表2胀缩总率随灰剂量变化表5无侧限抗压强度试验研究掺2%及3%的石灰改良土在自由膨胀率及胀缩总率这两个指标上可以满足《公路路基施工技术规范》规定的Fs≤40%和eps≤0.7%的要求。但规范对改良土的无侧限抗压强度规定如下：qu≥0.8MPa。其试验结果见表3所列。掺2%生石灰压实度为95%改良土的无侧限抗压强度只有0.49MPa，低于规范规定的0.8MPa；掺3%生石灰压实度为90%、93%和95%的改良土无侧限抗压强度都大于0.8MPa，随着压实度的增加，试样的无侧限抗压强度也在增大。掺3%石灰土强度较2%的强度大的主要原因在于：石灰中的钙离子取代了土中的低价阳离子，如粘土颗粒表面的钠离子而发生阳离子交换，没有发生交换的钙离子可能被吸收，造成了总的离子单位质量的增大，当石灰与土混合时，通过粘土颗粒的絮凝，土的组织发生了变化，随着掺灰量的增加，减小了粘粒的含量，因而相应地减小了土的膨胀和收缩，提高了土的强度[5～6]。结合表2和表3可知：掺2%生石灰的石灰改良土满足胀缩总率eps≤0.7%的要求，但其无侧限抗压强度qu≤0.8MPa，不满足规范[3]要求，而对于满足无侧限抗压强度qu≥0.8MPa的石灰改良土其胀缩总率eps≤0.7%，所以从强度指标来确定石灰掺入剂量是安全的。6结论（1）对素土和掺不同灰剂量的石灰改良土进行击实试验来确定最大干密度及最优含水率，为现场路基的填筑压实和施工质量检测提供参考。试验的结果表明：随着土中掺入石灰剂量的增多，击实曲线趋于平缓，击实试验得到土的最大干密度减小，最优含水率在增高。（2）对素土及石灰改良土的胀缩总率进行对比分析，素土及掺1%生石灰改良土体的胀缩总率较大，而掺2%、3%生石灰的改良土体的胀缩总率都低于0.7%。结合石灰改良土养护7d的浸水试样无侧限抗压强度试验，发现：掺3%生石灰粉压实度为90%、93%、95%改良土的胀缩总率都小于0.7%。同时，无侧限抗压强度都超过了0.8MPa，满足《公路路基施工技术规范》对填筑路基强度的要求。（3）由于实际施工达不到室内试验的条件，因此施工过程中的掺灰量要大于室内试验的掺灰量。参考文献[1]张登良.加固土原理[M].北京:人民交通出版社出版.1990.[2]F.G.B