铁路车辆段污水回用的探讨

铁路车辆段污水回用的探讨科技情报开发与经济SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENT＆ECONOMY2011年第21卷第32期文章编号：1005—6033(2011)32—0193—03铁路车辆段污水回用的探讨李欣(济南铁路环境保护公司，山东济南，250000)摘要：结合铁路车辆段污水处理现状，对其实施污水回用的有利条件、技术上的可行性以及经济上的合理性进行了比较详细的分析，并提出了具体建议。关键词：污水回用；污水处理；铁路车辆段中图分类号：X703文献标识码：A现阶段，铁路车辆段产生的污水一般经物化法处理，即经过格栅、调节沉淀、隔油、气浮、砂滤处理后排入城市排水系统。其污水具有以下特点：一是水量较大，昼夜排放量500m3～800m3；二是处理后水质较好，根据调查监测资料，经上述物化处理后污水水质指标优于GB8978-1996(污水综合排放标准》一级排放要求。从节约水资源，保护环境，提高经济效益出发，将上述经物化法处理后的污水作为中水水源，经进一步的深化处理，使之达到GB／T3007-2000(铁路回用水水质标准》，循环回用于客车洗刷、洗车机补水、厕所冲洗、绿化及道路浇洒，具有一定的现实意义。本文从车辆段污水回用的技术可行性和经济合理性做如下分析。1污水回用在技术上的可行性回用处理技术应考虑以下两个因素：一是在回用水量上保持平衡，满足中水处理系统合理有续运行，水质达到CJ25．1—89《生活杂用水水质标准》要求；二是中水处理工艺简单易行，管理方便，占地面积小，处理设施设备化。1．1水量与水质分析1．1．1水量中水处理系统协调、合理运行的关键在于保持水量平衡，就是使集水、处理、供水于一体的中水系统各水量间，包括中水水源量(既有污水处理站排水)、中水调节量、中水处理量保持合理关系，使系统协调运行。以济南车辆段污水回用为例，该段污水处理站设计处理能力720m，生产、生活杂用水计算水量412．5m3／d。图1为回用水量平衡图。720m3／d叵巫412m|a用户+一720m3，d损耗80m3／d640m污水处理站进水量卜—污水处理站排水量中水量56om3／d中水调节量12Orrl损耗80m3／d中水处理量640mVd图1回用水量平衡图通过实例计算分析，以既有污水站排水作为中水水源量，水收稿日期：2011-09—27量可以保持平衡并满足回用用水量的要求。lI1