多级接触氧化工艺处理汽车涂装废水工程实例_朱玉芳

多级接触氧化工艺处理汽车涂装废水工程实例_朱玉芳近些年来，国家环保部门对汽车行业废水排放量和废水排放污染物含量提出了更加严格的要求，促使汽车企业通过废水处理升级改造，或深度处理回用工程来实现节能减排[1]。汽车涂装废水含有难降解有机物，成为制约汽车厂内综合废水达到新的排放标准和实现回收利用的主要因素[2]。因此，对涂装废水中难降解有机物进一步有效去除已成为实际工程中亟待解决的问题。一般先采用物化方法对不同种类的涂装废水进行有针对性地预处理，之后为进一步降低有机污染物含量，比较经济有效的方法是结合生化方法对预处理后的涂装废水进行集中处理。辽宁省某大型合资汽车厂涂装车间在生产过程中会产生大量的涂装废水，该废水中重金属、有机物、悬浮物等含量较高，且含有大量的难降解有机物质。按照环保部门的相关要求，为了最大限度地减小对纳污水体下游水质的影响，涂装车间需要设有独立的涂装废水处理站，涂装废水需要在涂装车间经过预处理达到相关排放标准后才允许排出，其中，铬、镍等污染物执行GB8978－1996中关于第一类污染物排放标准，COD、NH4+-N、TN等污染物执行DB21/1627－2008中第二类污染物三级排放标准[3-4]。处理达标后，才允许和厂内其它的生活污水一起排入该汽车厂设立的综合污水处理站，进一步处理达到DB21/1627－2008后，排入沈阳西部污水厂处理，最后排入细河。1涂装废水特征及存在问题该厂涂装车间所产生的涂装废水量大约为350m3/d，主要分为4类，含油废水（脱脂废液）25m3/d，电泳废水107m3/d，冲洗废水（脱脂冲洗、表调冲洗）105m3/d，重金属废水（磷化废水、钝化废水）112m3/d。水质及排放情况如表1所示。废水经过一系列物化工艺处理后，排向厂内综合污水处理站之前，全部污染物指标需要满足环保限制要求（GB8978－1996和DB21/1627－2008）。涂装车间原有的废水处理为物化工艺，设计能力480m3/d。实际pH为6.5～7.5，COD为0.8～1.5g/L，BOD5为140～190mg/L，NH4+-N、TN、TP、SS、Ni、Zn的质量浓度分别为8～12、25～35、0.5～4、140～160、Zn100.50.50.10.50.097.011～138～98～104～63～44～66～72050151000801052000150900